- Sektör
- Ulaştırma ve havacılık
- Endeks
- BIST 100
- Ödenmiş sermaye
- 102 mn TL
- Ana ortak
- Levent Birant · %28,4
- Sonraki bilanço
- 9 Aylık 2026 · en geç 9 Kasım 2026
Gürsel Taşımacılık (GRSEL), 2026 yılının 2. çeyreğinde 817 milyon TL net kâr açıkladı; net kâr geçen yılın aynı çeyreğine göre %25,6 arttı, hasılat reel olarak %1,1 arttı.
Kaynak: KAP · tarihinde güncellendi · yöntem
Tek bakışta GRSEL
| mn TL | 2Ç26 | 1Ç26 | 4Ç25 ≈ | 3Ç25 | 2Ç25 | Son 12 ay | Seyir |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gelir tablosu | |||||||
| Hasılat | 3.195 | 3.184 | 3.738 | 2.485 | 2.393 | 12.602 | |
| Brüt kâr | 1.053 | 1.164 | 1.342 | 823 | 727 | 4.382 | |
| FAVÖK | 1.075 | 1.129 | 1.144 | 817 | 847 | 4.164 | |
| Esas faaliyet kârı | 1.011 | 1.059 | 1.218 | 771 | 731 | 4.059 | |
| Net kâr | 817 | 847 | 1.043 | 652 | 492 | 3.358 | |
| Nakit akışı | |||||||
| İşletme faaliyetlerinden nakit | 354 | 209 | 546 | 1.446 | 256 | 2.554 | |
| Yatırım harcaması | −350 | −295 | −677 | −322 | −746 | −1.644 | |
| Serbest nakit akışı | 4 | −87 | −132 | 1.124 | −490 | 910 | |
| Bilanço · dönem sonu | |||||||
| Toplam varlıklar | 17.470 | 16.515 | 15.186 | 13.804 | 10.857 | 17.470 | |
| Özkaynak | 13.924 | 12.392 | 10.491 | 8.990 | 7.916 | 13.924 | |
| Finansal borç | 394 | 512 | 522 | 459 | 584 | 394 | |
| Nakit ve benzerleri | 1.902 | 2.092 | 2.125 | 2.232 | 1.459 | 1.902 | |
| Net borç | −1.509 | −1.580 | −1.603 | −1.773 | −875 | −1.509 | |
| Oranlar | |||||||
| Brüt marj | %33 | %36,5 | %35,9 | %33,1 | %30,4 | %34,8 | |
| FAVÖK marjı | %33,6 | %35,5 | %30,6 | %32,9 | %35,4 | %33 | |
| Net kâr marjı | %25,6 | %26,6 | %27,9 | %26,2 | %20,6 | %26,6 | |
| Özkaynak kârlılığı · yıllık | %23,5 | %27,3 | %39,8 | %29 | %24,9 | %24,1 | |
| Net borç / özkaynak | -0,11× | -0,13× | -0,15× | -0,20× | -0,11× | -0,11× | |
≈ kümülatif farkla hesaplandı (ör. 12 aylık − 9 aylık). Nakit akışı yalnız kümülatif raporlandığı için hep farkla bulunur. Son 12 ay dört çeyreğin toplamıdır; bilanço kalemlerinde dönem sonu değeridir. Her çeyrek kendi tarihinin parasıyla: çeyrekler arası kıyas enflasyonu da içerir.
Satış ve kâr
Marjlar
Bu çeyrek ne oldu?
Hasılat geçen yılın aynı çeyreğine göre %1,1 büyüdü, net kâr %25,6 arttı.
Değişimler geçen yılın aynı çeyreğine göre · 2Ç26 rakamlarından otomatik
- Borcundan 1,5 milyar TL fazla nakdi var (net nakit / özkaynak: %10,8).
Satışlar yatay, kâr %26 arttı; şirket kendi hissesini topluyor.
İkinci çeyrekte satışlar %1 artışla 3,2 milyar TL'de kalırken brüt kâr %10, net kâr %26 artışla 817 milyon TL oldu; ilk yarı net kârı %17 artışla 1,7 milyar TL. Şirket net nakit pozisyonunda ve pay geri alım programı yürütüyor.
Satıştan net kâra: her basamakta ne kaldı
Kâr nakde dönüyor mu?
Net kâr ve işletme nakdi
Şirket net nakitte
Özkaynak ve net borç
Ölçütlere göre
- Net borç / özkaynak sektör medyanından düşük (daha az borçlu)-0,11×sektör medyanı 0,16× (18 şirket)
- Kaldıraç sektör medyanından düşük%19sektör medyanı %43,5 (19 şirket)
- Cari oran 1'in üzerinde: kısa vadeli borçlar dönen varlıkla karşılanıyor3,07×ölçüt: 1,00× ve üzeri
Ulaştırma ve havacılık şirketleri arasında
2Ç26 · Ulaştırma ve havacılık sektöründe, verisi güncel şirketler arasında · şeritte sağ taraf önde, çizgi medyan
- Hasılat büyümesi19 şirket içinde 5.+%1,1medyan −%6,6
- Net kâr büyümesi13 şirket içinde 2.+%25,6medyan −%39,1
- FAVÖK marjı18 şirket içinde 6.%33,6medyan %26,7
- Net kâr marjı18 şirket içinde 4.%25,6medyan %1,5
- Özkaynak kârlılığı18 şirket içinde 4.%23,5medyan %0,8
- Net borç / özkaynak18 şirket içinde 4. (düşük olan önde)-0,11×medyan 0,16×
- Kaldıraç19 şirket içinde 2. (düşük olan önde)%19medyan %43,5
Sektördeki benzerler
Ulaştırma ve havacılık · büyüklüğü en yakın şirketler · son çeyrekBenzerlik yalnız sektör ve büyüklüğe (sanayide hasılat, finansta toplam varlık) göre; iş modelleri farklı olabilir. Yatırım tavsiyesi değildir.
Mali tablolar
Geçen yılla karşılaştırma (mn TL)
İki sütun da aynı KAP raporundan, aynı tarihin parasıyla (TMS 29): değişim reeldir.
Kaynak: KAP, 2Ç26 finansal raporu.
Son 12 çeyrek: gelir, kâr, nakit, marj, borç
Son 12 çeyrek
Bir göstergeye dokun, büyük grafikte açılır · Nasıl okunur?kesikli çizgi: son 4 çeyreğin ortalaması (mevsim etkisini düzler) · çerçeve: geçen yılın aynı çeyreği · ≈ soluk: yaklaşık çeyrek (kümülatif farkla) · bugünün parasıyla: her çeyrek 2Ç26 sonu fiyatlarına yaklaşık TÜFE çarpanıyla taşındı; aşağıdaki tablo raporlardaki tutarları gösterir · Kaynak: KAP, 2Ç26
Artılar, eksiler, izlenecekler
Değerlendirme · 2Ç26
Satır Arası notu ve şirket açıklamalarıOlumlu
4Güçlenen, büyüyen
- Net kâr yıllık %26 arttı
- İlk yarı net kâr marjı %22,4 → %26,1
- Net nakit 1,5 milyar TL
- Pay geri alım programı
Olumsuz
2Zayıflayan, risk
- Satışlar reel olarak yatay (+%1)
- FAVÖK marjı %35,4 → %33,6
İzlenecek
2Sonraki bilançoda bak
- Personel taşımacılığı sözleşmelerinin fiyat güncellemeleri
- Filo yatırımları
Kontrol listesi · 2Ç26
Puan değildir; her satır tek bir göstergeye bakar. Yatırım tavsiyesi değildir. Nasıl okunur?Büyüme (geçen yılın aynı çeyreğine göre)
- ✓Hasılat reel olarak arttı+%1,1 · ölçüt: geçen yıla göre reel artış
- ✓Net kâr arttı+%25,6 · ölçüt: geçen yıla göre artış
Kârlılık
- ✗FAVÖK marjı geçen yılın aynı çeyreğinden düşük%33,6 · geçen yıl %35,4
- ✓Net kâr marjı sektör medyanının üzerinde%25,6 · sektör medyanı %1,6 (18 şirket)
- ✓Özkaynak kârlılığı sektör medyanının üzerinde%23,5 · sektör medyanı %0,8 (18 şirket)
- ✓Net kârın çoğu esas faaliyettenesas faaliyet kârı net kârdan büyük · ölçüt: en az yarısı (yalnız net kâr artıdayken)
Borçluluk ve likidite
- ✓Net borç / özkaynak sektör medyanından düşük (daha az borçlu)-0,11× · sektör medyanı 0,16× (18 şirket)
- ✓Kaldıraç sektör medyanından düşük%19 · sektör medyanı %43,5 (19 şirket)
- ✓Cari oran 1'in üzerinde: kısa vadeli borçlar dönen varlıkla karşılanıyor3,07× · ölçüt: 1,00× ve üzeri
Nakit
- ✓İşletme faaliyetleri nakit ürettiartıda · son çeyrek (≈)
Künye, temettü, sermaye ve KAP
Faaliyet konusu
Şirketin faaliyet konusu, Esas Sözleşmesi'nin "Amaç ve Konu" başlıklı 3. maddesinde belirtilmiş olup, özetle, personel ve öğrenci ulaşım çözümü hizmetleri sağlamak, seyahat ve turizm amaçlı şehir içi ve şehirlerarası taşımacılık, karayolu ile uluslararası yolcu taşımacılığı dahil her türlü toplu taşımacılık, servis ve nakliyat işleri, taşımacılık ve servis işleriyle ilgili resmi ve gayri resmi kuruluş ve şirketlerin işlerini yapmak, otopark işletmeciliği için ihalelere katılmak, servis, turizm, taşıma ve nakliye işleri için tüm kara ve deniz nakil araçlarını kiralamak, kiraya vermek, işletmek ve ticaretini yapmak, ulaştırma araçlarının bilet satımını ve yer ayrımını yapmak, her türlü nakil…
Künye
- Sektör (KAP)
- Ulaştırma ve Depolama
- Halka açıklık (fiili dolaşım)
- %22,2
- Ortaklık yapısı (KAP)
- Levent Birant%28,4
- İsmail Bülent Birant%28,4
- Türker Karahasan%7,1
- Hürer Fethi Gündüz%7,1
- Azimut Portföy G Mobilite Hisse Senedi Serbest Özel Fon (Hisse Senedi Yoğun Fon)%6,6
- Diğer%22,5
- Başlıca endeksler
- BIST 100BIST KATILIM 30
- Pazar
- Yıldız Pazar
- Bağımsız denetçi
- Pkf Aday Bağımsız Denetim A.Ş.
Kaynak: KAP şirket genel bilgileri, 1 Kasım 2026.
Temettü geçmişi
Kaynak: KAP kâr payı dağıtım bildirimleri · hisse başı brüt tutarlarBedelsiz sermaye artırımı ve bölünmeler nedeniyle eski yılların hisse başı tutarları bugünkü pay sayısıyla doğrudan karşılaştırılamayabilir. Yatırım tavsiyesi değildir.
Pay geri alımları
Kaynak: KAP pay geri alım bildirimleriProgram: 14 Eylül 2026 yönetim kurulu kararı, süre 1 Yıl, ayrılan fon 300 milyon TL, en fazla 1 milyon adet · sürüyor · son KAP bildirimi ↗
1 TL nominal = 1 pay. Oranlar her işlemin bildirildiği günkü sermayeye göredir; arada bedelsiz artırım olduysa toplam yaklaşıktır. İşlem fiyatı gösterilmez (sitede hisse fiyatı yayınlamıyoruz). Geri alım şirketin kendi kararıdır; yatırım tavsiyesi değildir.
Fonlarda
Eylül 2026 sonu · KAP portföy dağılım raporlarıYatırım fonlarının KAP'a bildirdiği portföy dağılım raporlarından (568 rapor okundu, 425 fonda BIST payı var; yalnız haftalık rapor veren serbest fonlar ay sonu haftasının raporuyla). Emeklilik fonları KAP'ta rapor yayımlamadığı için, taranmış görüntü raporlar da okunamadığı için dahil değil. Değerler ay sonu fiyatıyla; veri yaklaşık beş hafta gecikmelidir. Fonların en çok tuttuğu hisseler →
Son KAP bildirimleri
Tüm bildirimler KAP'ta ↗- 7 Ekim 2026 · Payların Geri Alınmasına İlişkin Bildirim07.10.2026 tarihli pay geri alım işlemlerimiz hakkında.
- 30 Eylül 2026 · Kredi DerecelendirmesiŞirketimizin JCR kredi derecelendirmesi raporu.
- 24 Eylül 2026 · Payların Geri Alınmasına İlişkin Bildirim24.09.2026 tarihindeki Pay geri alımımız .
- 23 Eylül 2026 · Payların Geri Alınmasına İlişkin BildirimPay geri alım işlemlerimiz hakkında.
- 21 Eylül 2026 · Payların Geri Alınmasına İlişkin BildirimPay geri alım işlemlerimiz hakkında.
- GRSEL son çeyrekte kâr etti mi?
- Evet. Gürsel Taşımacılık, 2Ç26 döneminde 817 milyon TL net kâr açıkladı; net kâr geçen yılın aynı çeyreğine göre %25,6 arttı.
- GRSEL borçlu mu?
- Hayır, net nakitte: 2Ç26 sonunda nakdi finansal borcundan 1,5 milyar TL fazla. Sektör medyanı özkaynağın 0,16 katı.
- GRSEL temettü veriyor mu?
- Evet. Son dağıtım 18 Mayıs 2026 tarihinde, pay başına brüt 0,7353 TL. Kayıtlı geçmişte 5 farklı yılda temettü dağıttı.
- GRSEL bir sonraki bilançosunu ne zaman açıklayacak?
- 9 Aylık 2026 finansal raporu için yasal son gün 9 Kasım 2026. Şirketler raporu genellikle bu tarihten önce, akşam saatlerinde KAP'ta yayımlar.
- Gürsel Taşımacılık ne iş yapıyor?
- Ulaştırma ve havacılık sektöründe. Şirketin faaliyet konusu, Esas Sözleşmesi'nin "Amaç ve Konu" başlıklı 3. maddesinde belirtilmiş olup, özetle, personel ve öğrenci ulaşım çözümü hizmetleri sağlamak, seyahat ve turizm amaçlı şehir içi ve şehirlerarası…